盡管現(xiàn)在駛下生產(chǎn)線的乘用車大多都標(biāo)配助力轉(zhuǎn)向，我們?cè)谠卮蚍较驎r(shí)都很容易。

原地打方向前輪要承受整個(gè)車身重量，同時(shí)還要移動(dòng)。輪胎表面的磨損肯定很大，減少輪胎使用壽命。

方向機(jī)使現(xiàn)在許多車實(shí)現(xiàn)了真空助力，但那只減輕了駕駛者的操作強(qiáng)度，對(duì)方向機(jī)本身的負(fù)擔(dān)并沒(méi)有什么減輕。

 例如在車輛掉頭時(shí)，為了減小轉(zhuǎn)彎半徑，盡可能少打兩把方向掉頭，此時(shí)可以在車輪微微轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)快速打方向，以達(dá)到和原地打方向同樣的目的。例如在某些特殊情況下——非常狹窄的道路掉頭時(shí)，為了安全無(wú)可避免地需要原地打方向，這時(shí)切忌不可將方向打到底
，在車頭或者車位接近障礙物時(shí)迅速往反方向打，為車輛前進(jìn)或者后退提前做好準(zhǔn)備，預(yù)留出安全間隙。